Někteří z nás mají trochu chaos v názvosloví kolem geometrie kol. Chaos v tom není - je v tom docela jasno, ale buď to chce chytrou knížku, nebo vyučení v oboru, případně někoho, kdo vám to vysvětlí. První dvě věci vám nedám, ale to poslední snad zvládnu - tedy s dopomocí :-)

Tak jdeme na to:

Geometrii přední nápravy určují tyto prvky: 
sbíhavost kol, odklon kola, příklon rejdového čepu a záklon rejdového čepu. 

Sbíhavost či rozbíhavost (toe in/out) je snad jasná. 

Odklon kola (negative/positive camber) - pokud jsou kola do "V", jedná se o kladný (positivní) odklon kol, pokud jsou do "A", jedná se o negativní odklon kol.

Dále je to příklon a záklon rejdového čepu. U nápravy typu McPherson klasický rejdový čep není, představuje jej osa McPhersonu (procházející spodním čepem na rameni). Všimněte si, že McPherson není kolmo k zemi. Je skloněn trochu dozadu - to je záklon rejdového čepu, a skloněn trochu dovnitř auta - to je příklon rejdového čepu.

Co se týká možnosti nastavení úplné geometrie nápravy, většinou bývají nastavitelné dva prvky z těchto čtyř, jeden z toho je vždy sbíhavost. Druhé dva jsou dané z výroby a nelze je nastavit. Pokud nesouhlasí s údaji výrobce, je auto zřejmě po bouračce a špatně opravené.

(Sebráno z diskusí na MotorCafé na www.auto.cz, z mojí hlavy to není, já v tom měl taky hokej :-)