  |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
| |
 |
|
(c)
2001
BITOVODY
& DATOVODY Systems Inc. |
|
|
Poslední
aktualizace:
19.36.2003,
15:30 |
|
|
|
|
|
NOVINKY
-
26.10.2006
Došlo na nejhorší - prodávám svojí Preludku. Pokud by měl někdo zájem, tak je to 3G, r.v. 1991, 2.0i 16V DOHC, STK a emise do 08/2008,
je lehce snížená, pohodlná, interiér hezký, zrcátka, okna i šíbr v elektrice. Bohužel se na ní podepisuje věk, takže tu a tam
jsou stopy koroze, jsou na ní drobné závady (jako třeba zarezlý motorek ostřikovačů atp.), ale motoricky je výborná (má najeto cca
140000 km) a ve štychu mě nikdy nenechala. Bude potřebovat různé drobnosti - je celkově lehce oťukaná
(ale já to auto nikdy ani neškrábnul, všechno kreténi na parkovištích), potřebuje vyměnit pravý práh (kdysi byl klepnutá na pravý
předek a opravovali to plamenem, tak to holt po šesti letech prorezlo) a vůbec takovou povšechnou údržbu. Fotky i s popisem aktuálního
stavu jsou k vidění na http://foto.prelude.cz/foto_prelude.html.
Kdyby měl někdo zájem, tak dejme tomu 20000Kč do dobrých rukou :) bitovod@prelude.cz
29.4.2002
- informace o právě proběhnuvším Renocar Tuning Show najdete zde
(zaslal Petr V., včetně kvalitní
fotodokumentace - jako obvykle. Děkuji.)
25.4.2002
- dodatek k sobotnimu srazu: Místo srazu všech Hond bude v 8:30 na parkovišti
u velkého Tesca - Shopping park (to není Olympia). Shopping park je v podstatě
v místě křížení dálnic D1 s dálnicí na Bratislavu - vydáte se směrem na
Bratislavu a nemůžete zabloudit (určitě
ne, ale přesto si vezměte pas... Bitovod). Měla
by tam být i vlajka Hondy.
A tady
najdete stránku, na kterou budou (jak doufám!) přibývat návrhy členských
karet - do té doby, než si nějakou vybereme
24.4.2002
- v sobotu 27.4.2002 pořádá Renocar
na letišti v Brně Renocar Tuning Show - více informací nadete tady.
Kdo z vás to má blízko do Brna, doporučuji navštívit - ať taky okolní svět
vidí, že existujeme :-)
Dotaz k lidu -
jaké informace by podle vás měly být na identifikační / členské kartě?
Jméno a příjmení samozřejmě, členské číslo taky. Co dál - pokud vůbec něco?
Členství se váže na člověka, ne na jeho auto, takže SPZ ani nic takového
tam nemá co dělat - ale současně bych byl rád, aby byla karta nepřenositelná,
kdo jí bude chtít, tak ať se přihlásí :-) Cokoli jako adresa a rodné číslo
se mi jeví velice ošemetné - a v podstatě také zbytečné, ale co třeba zveřejněný
kontakt: mailová adresa, ICQ a podobně? Zkuste k tomu něco říct, vás všech
se to týká - ozvěte se do mailové konference nebo sem.
Současně vypisuji
výběrové
řízení na design karty - sám něco tvořím a připadá mi to takové...
nijaké. Vítěz si zajistí mou nehynoucí vděčnost a třeba nějako flašku,
co vy na to? Co se týká úpravy, iniciativě se meze nekladou - karty se
budou tisknout na barevné laserovce od HP s rozlišením 600dpi (Pokud někdo
máte k dispozici za rozumnou cenu něco lepšího -termotisk, offset nebo
cokoli jiného- tak sem s tím), takže si můžete dovolit i poměrně malé detaily.
23.4.2002
- Umla poslal další fotky svojí
krásky - některé jsou jak pro Hondí katalog a rozhodně stojí za vidění.
A mimo jiné -
už je nás 44.
A bude ještě víc - další dva mám v mailu, začíná se to rozjíždět jako taková
malá, nenápadná... ...lavina.
22.4.2002
- je tady alespoň trochu povídání o setkání
ve Zlíně, které se konalo 13.4. - fotky zatím nejsou, nemám je.
Kdo nějaké máte, ozvěte se. O tom, jak to celé začlo a proč o něm většina
z vás nevěděla, se dočtete také.
19.4.2002
- proběhnul neoficiální sraz H-fans
v Brně, krátký komentář a několik fotografií najdete zde.
16.4.2002-
další členové klubu - je nás 38, ovšem
kontaktovali mě už další tři, takže ti tu budou, jen co se mi z nich podaří
vymámit příslušné kontaktní údaje. Nevím, jak to vyjádřit jinak, ale je
nás už jako psů, nemáte ten dojem???
Maličko neplánovaně,
a proto -bohužel- bez jakékoli publicity a předchozího ohlašování, proběhl
minisraz ve Zlíně. Omlouvám se všem, kteří by chtěli přijet, ale o akci
nevěděli - měla to být původně jen malá soukromá návštěva (s Fidžim jsme
se rozhodli navštívit Mikyho) a zvrhlo se to tak, že se nakonec sešlo šest
aut... Nějaké povídání samozřejmě bude, a jen co necháme vyvolat filmy,
budou i fotky (digiťák se tentokráte nekonal).
Přibyly nové obrázky
od Umly - 0027. Jeho kráska stojí
za víc, než za jeden pohled...
26.3.2002
- další členstvo v klubu - je nás 34.
25.3.2002
- pro ty z vás, co netrpělivě čekají na jednu novinku, mám dobrou zprávu
- manuál je na webu už do stránky 116 včetně.
Omlouvám se, rychleji to nejde, je s tím opravdu dost práce...
11.3.2002 -
máme nové človíčky v klubu, číslo
0031
a 0032.
Jsou tu nějaké
nové fotky - člen 0008 (4G) poslal
aktuální stav a máme i pár nových fotek od 0027
(také 4G), jukněte na obě, docela dost to stojí za vidění.
28.2.2002
- máme nové členy, už je nás 30, jupí.....
22.2.2002
- nebylo moc času, tak jsem jen upravil tu bláznivou mapu,
už má jen cca 80kB a přibyly na ní další ptákoviny...
Připravuje se
"legalizace" klubu - je to samozřejmě kvůli sponzorům. Připravte se na
to, že bude zapotřebí nějak vytvořit spostu věcí, jako například stanovy,
zvolit (nebo ustavit) představenstvo a hlavně ZAPSAT SE normální papírovou
přihláškou s vlastnoručním podpisem. Toto by mělo nastat maximálně do konce
dubna, takže až půjdete kolem mailu, pošlete mi skutečné poštovní adresy,
aby bylo kam přihlášky rozeslat. Od mnoha je mám, od značné části však
nikoli - opravdu budou zapotřebí. Díky.
21.2.2002
- další noví členové - číslo 26 a
27.
Lidičkové přibývají tak rychle, že už je skoro nestíhám zapisovat :-) Jen
tak dál...
Dovolil jsem si
takovou malou ptákovinku - tady
najdete "mapu pokrytí" ČR členy klubu :-), Pokud se vám to bude líbit,
tak jí dodělám - odkazy na stránky lidí, čísla členů atp. Je to na vás.
19.2.2002
- máme jeden další inzerát v bazárku.
A ještě je tu
další nový člen - v klubu je nás 25.
A doplnil jsem
ještě "pár" slov k vyprávění o tom, jak mi ukradli auto. Historka je to
necelých čtrnáct dnů stará, nenechte si ujít, může to být snad i poučné...
Povídání je tady.
18.2.2002
- opět máme v klubu o dva členy víc, takže
je nás už 24. Současně opět prosím ty, co mi poslali přihlášky
v období prosinec 2001 - leden 2002 (včetně), aby se mi znovu ozvali.
O spoustu mailů jsem přišel a nevím, jak je kontaktovat.
Abychom věděli,
o čem se mluví, když se o něčem mluví, tak je zavedena terminologie. A
protože například v názvosloví kolem geometrie náprav mají mnozí z nás
(sebe nevyjímaje) chaos, tak je od nynějška v tipech
zařazen krátký článeček o geometrii.
V mailové konferenci
(pokud o ní někdo nevíte -ač by to bylo zavrženíhodné- tak info a postup,
jak si jí přihlásit, je na stráce kontaktů)
se rozbíhá debata o programu a místě konání příštího srazu. Pokud někdo
v konferenci nejste, tak webový archiv je volně přístupný na Pandoře
- abyste věděli, o čem je řeč... Předpokládaný termín čistě Preludího srazu
je začátek září - mezitím se ale ještě uskuteční několik menších akcí,
určitě bude sraz Hondaclubu (tímto vyzývám všechny klubáky k účasti - už
jen proto, aby si v Hondaclubu všimli, kolik nás vlastně je a brali nás
trochu vážně), bude také snad nějaký Tuning a tak podobně. Každopádně se
do toho září setkáme ještě dostkrát. Tedy alespoň doufám...
Ještě drobnost
- na srazu a při "zákulisních jednáních" po něm (Miky, díky za tu slivovici,
byla výborná, nechceš zase přijet? :-) padnul návrh - nechat udělat
buď samolepky s logem klubu
(teda jen co nějaké vznikne - opravdu se mezi námi nenajde grafik?) a webovou
adresou, případně totéž nechat natisknout na plastikové podložky
pod SPZ (to sice není tak výrazné, jako ty
samolepky, ale tenhle nápad se mi líbí víc). Máte zájem? Pokud ano (a nebo
k tomu máte cokoli co říct), mailujte. Cena samozřejmě není jasná - ta
by se odvíjela až podle počtu vyráběných kusů, ale mimo jiné by tak odpadly
problémy s identifikací klubových aut. A ještě navíc by to byla frajeřina
:-)
15.2.2002
- krátkou zprávičku o proběhnuvším klubovém srazu najdete tady,
fotografie tamtéž.
Máme nového člena
(tedy - on už je pár dnů legitimní, jen nebyl zapsán na webu v seznamu)
- je jím Navy z SK a má číslo 22. Konečně se stáváme mezinárodním
klubem :-)
Prosím všechny
ty z vás, kteří jste mi poslali přihlášky
do klubu a ještě nejste na webu (měl jsem
trochu chaos v mailu), ozvěte se mi znovu - údaje doplním. Pro orientaci
- jedná se zhruba o pět lidí, velice se jim (a vlastně vám všem) omlouvám.
Konečně začíná
-po delší odmlce- fungovat klubový web (to je snad i vidět), takže se snad
začne i něco dít. V přípravě je pár článků o technice, doplnění jednoho
nejmenovaného manuálu (srdce poskočí zejména majitelům 2G) a nějaké to
povídání o životě :-) Máte se na co těšit - zachovejte nám přízeň...
2.2.2002
-
proběhl první sraz členů a přátel klubu.
21.11.2001
- přibyl inzerát v bazárku
byly provedeny
malé a vcelku těžko postřehnutelné změny v úpravě webu, každopádně kdyby
zmrtvěl nějaký link, mailněte mi.
20.11.2001
- úpravy stránek členů, přišlo "pár" fotek od členů 0002,
0004
a 0010.
V tipech
najdete perfektně
zpracovaný návod na odpojení ventilu EGR.
Udělal, vyzkoušel a zdokumentoval Petr V., člen 0010.
Díky - takových členů kdyby bylo...
V sekci TTDpřibyla
tabulka
motorů, které byly používány v Hondách od roku 1980 (na Preludy
je tam stejně ale největší důraz). Když se tak podíváte do té tabule, zjistíte,
že Honda dělala v průběhu cca 20 let sasi 55 typů motorů - kterýpak výrobce
může říci totéž? Pravdou ovšem je, že základních typů je za celá ta léta
asi šest - a zbytek jsou jen jejich větší nebo menší modifikace.
Také přibyly nějaké
inzeráty v bazaru...
A ještě jeden
můj malý hřích - už dávno nás je v klubu 21,
sypu si na hlavu celou popelnici, kolega Fidži je na stránkách až od teď,
omlouvám se.
15.11.2001
- přibyla tu jedna docela důležitá drobnůstka - v tipech
najdete návod, kterak re-kalibrovat ECU.
Už se mně na to pár lidi ptalo a konec konců je i přísně zakázáno
brát si s sebou cokoli do hrobu :-)
Jo a taky se pár
stránek prodloužil manuál pro 2G, už jsme
na straně 87. Pokud se vám zdá, že to tam na té stránce nikde nevidíte,
tak čtěte pořádně :-)
14.11.2001
- život není peříčko, na web mi nějak nezbývá čas. Mám opravdu hodně podkladů,
ze kterých by se dalo pár příspěvků vytvořit, ale vzhledem k tomu, že jsem
na web sám, tak to opravdu není jednoduché. Trpělivost, nekamenovat. Pokud
někdo potřebujete něco konkrétního, mailujte mi.
Updatoval jsem
-konečně!- stránky Petra V., člena 0010,
poslal mi hromadu fotek motorového prostoru jeho 4G, je to fakt moc hezká
technika, u mé 3G když mi upadne šroubovák, tak nepropadne na zem, ale
tady nepropadne ani větší matice...
Drobnost - tu
2G jsme ještě nelikvidovali (termín se posunul do nejista - horizont týdne
až dvou), takže pokud z ní ještě někdo něco chcete, mailněte.
Máme 19.
člena v klubu - tedy, máme ho už dlouho,
jenom jsem mu udělal stránčičku až teď, velice se mu tímto omlouvám.
Velká novinka!
Máme 20. člena v klubu (což samo o
sobě je důvod k oslavě) - a ona je to navíc ještě členka! Tím nechci nějak
snižovat kvality Gábiny G., ale tahle má dokonce k občasné dispozici i
auto!
1.11.2001
- udělal jsem něco, co asi některé "klubáky" nepotěší. Nacpal jsem jejich
adresy do přihlašovacího skriptu mailové konference. Pro přihlášení stačí
reply
na mail, který dorazí (fakt už pro zjednodušení přihlašování víc neudělám,
bando jedna líná :))). Tím proběhne přihlášení do konfery, odhlášení lze
provést via tento web (viz. kontakty),
popř. přímo na Pandoře. Pokud si někdo nepřeje být do konference zařazen,
nemusí na příchozí mail odpovídat, systém Pandory jeho adresu "zapomene".
K tomuto kroku jsem se odhodlal i proto, že v konfeře není zase takový
provoz, a že tam padají dotazy, nad kterými by nebylo špatné dát hlavy
dohromady... Pokud se to někoho dotklo, omlouvám se.
Příští víkend,
tj. 10.-11.11.2001 budu společně s nynějším majitelem (King Of The Road
z MotorCafé) provádět totální destrukci mé původní Prelude 2G (1.8
EX), pokud chcete někdo nějaký díl, tak nám pravděpodobně i něco zbyde
- k dispozici jsou třeba všechny věci kolem motoru i motor samotný, servo,
skla (kromě čelního, tam je pavouček a nejspíš praskne při vyndavání) a
podobně. Pokud někdo něco chcete, ozvěte
se, jinak půjde zbytek na vrakáč. Díly by byly zdarma, případně,
pro ty z vás, co mají Čelákovice poblíž, třeba za práci - trochy by nám
bodlo, kdyby bylo čím věci odvézt a ruka navíc se hodí vždycky. Nikdy jsem
si nemyslel, že budu tu kdysi krásnou Hondičku takhle kanibalizovat, ale
pokročilá koroze skeletu mluví velmi jasně, auto je navíc stále ještě odhlášené
:-(
31.10.2001
- přišly další fotky od Jima
(fakt je, že už asi před týdnem, velice se tímto omlouvám), jeho autíčko
je čím dál krásnější...
Mnozí z vás byli
v Brně na Tuningu a tu a tam mě tam prý i někdo postrádal - omlouvám se
všem, kdo přijeli na sraz, důvodů, proč jsem nemohl dorazit, bylo více
a bohužel velmi převažovaly takové velice neveselé soukromé. Sorry, snad
příště - HondaClub prý chystá sraz někdy na jaro, nebylo by od věci to
spojit.
24.10.2001-
další člen v klubu, už je nás registrovaných
osmnáct...
Přírůstek v bazaru
- pokud někdo chcete 1.9EX 2G, jukněte tam.
Doplněn naprosto
geniální výrok dne. (A můžusi s klidným svědomím
říkat, že je geniální, neb není můj :-)
Dopněn jeden drobný
tip - samozřejmě v tipech a tricích.
22.10.2001
- další přírůstek v bazaru - kolega shání
mlhovku.
17.10.2001
- máme dalšího človíčka v klubu - už je sedmnáctý,
heč! A tenhle by asi potřeboval i trochu poradit, tak tam také jukněte,
prosím, a něco s ním uděláme :-)
Přidal jsem jednu
drobnost - přihlášení do (i odhlášení z) mailové konference na Pandoře
je možné už i z našeho serveru - příslušné miniformuláře (jsou opravdu
mini, chtějí jen email, který bude do konference zařazen) jsou v kontaktech.
16.10.2001
- kromě toho, že přibyl další inzerát do bazárku,
tak se tu prozatím nic nového neděje.
11.10.2001
- další človíček v klubu - už šestnáctý.
Rozrůstá se to, rozrůstá...
1.10.2001-
máme dalšího člena v klubu, takže je nás
už patnáct.
Jak jste si možná
všimli, web teď není aktualizován denně (jak bylo zpočátku zvykem), ani
se tu neobjevuje nic moc nového - v podstatě se hýbají jen stránky jednotlivých
členů a bazar. Je to jednak tím, že nemám v poslední době právě moc času
(a to nemluvím o tom, že mi doma lehlo PC a posledních 14 dnů nemám pomalu
na čem dělat), a jednak -a to hlavně- mi zvolna dochází invence a nemám
moc o čem psát. Pokud máte někdo vhodný námět, sem s ním, budu nesmírně
zauzlován.
Znovu připomínám
možnost zaregistrovat se do mailové konference na Pandoře,
zatím nás tam moc není.
Přibyla drobnost
-ale podstatná- v odkazech. Majitel firmy,
která se zabývá se prodejem, montáží a opravou autoskel, nabízí mimo jiné
i slevy členům klubu. Je totiž také jedním
z nás...
25.9.2001
- žádné novinky, jenom přibyl jeden inzerát v Bazaru
- kdo chcete koupit Prelude, jukněte tam.
21.9.2001
- založil jsem mailovou konferenci na Pandoře,
její jméno je -jak jinak- "prelude". Zkuste se někdo přihlásit, ať vidím,
jak to funguje. Konference je otevřená, nemoderovaná, takže přihlásit se
může kdokoli a psát můžete, o čem je vám libo.
HEEEEEEEELP!
Stalo se mi
neštěstí - vypadá to, že mi prasknul chladič :((((( Začalo to pozvolna
- když jsem nastartoval, začaly mi kolísat volnoběžné otáčky v rozmezí
1000 - 1500 (velice pravidelně, změna tak po 1 sekundě). Říkal jsem si,
aha, tak teď mi odešlo čidlo teploty chladící kapaliny (právě o tomhle
tuším psal v Tipech Jim Beam) a ECU z teploměru zjistí, že motor je studený,
tak přidá, pak ale z lambdy zjistí, že už se ohřál a ubere, a tak pořád
dokola. Teploměr nezvykle dlouho neukazoval nic a pak z ničeho nic poskočil
asi na půlku a jal se stoupat. A stoupal - až se ustálil tak na 80% stupnice.
Bohužel jsem v tu chvíli stál v Praze na magistrále v menší koloně, tak
jsem jenom zapnul topení na doraz a maximální teplotu - A ZAČAL NA MĚ FOUKAT
STUDENEJ VZDUCH!!! V tu chvíli jsem už tušil, že jsem buď úplně, nebo téměř
bez vody v chladiči. Když jsem konečně sjel z magistrály, teplota pořád
podivně kolísala mezi polovinou a tak těmi 80% - nikdy to nešlo nadoraz
nebo do červeného, nevím proč. Když jsem zastavil, abych zajel do dvora
a šel jsem si otevřít vrata, zjistil jsem, že mi z pod chladiče crčí voda
(nijak moc, tenkým čůrkem nebo spíš rychlejšími kapkami), co mě ale hodně
překvapilo bylo, že ta voda byla skoro studená! Neměl jsem moc čas se v
tom rejpat, tak jsem to nechal stát, ať to vychladne. Asi po hodině byl
motor na dotek vlažný, chladič prázdný a mokrý ve spodní části. Udělal
jsem si diagnostiku ECU a kromě kódu 41 (Primary Oxygen Sensor), který
mi to hlási standardně (nemám nějak na opravu) mi to začalo hlásit i kód
10 (Intake Air Temperature). Tak nevím, co si o tom všem myslet. Každopádně
o víkendu půjde chladič ven - nevíte někdo, jak a zda vůbec se dá chladič
lepit? A jaká je pravděpodobnost, že vzala za své i hlava?
19.9.2001
- jen malá, ale důležitá technická změna - pokud chcete mailovat ohledně
klubu, webu, webdesignu nebo ohledně technických problémů, mailujte sem
- preludeclub@seznam.cz.
Pokud chcete mailovat mně, tj. jako členovi číslo
0001, mail je pkutina@seznam.cz.
Prosím, opravte si údaje ve svém addressbooku.
18.9.2001
- zatím je tu "pouze" update stránky Petra V. (člena
číslo 0010) a jeho Prelude 4G, konečně od něj máme i nějaké fotečky.
Bude jich časem víc? A od dalších členů taky? Potěšilo by to...
Mám tu jeden dotaz
od čtenáře, někde jsem k tomu četl o řešení, ale nevzpomenu si. Nevybavíte
si někdo něco?
Již dvakrát (a to bezvýsledně) jsem
byl ve značkovém servisu, aby mi zjistili závadu motoru 1.5 Vtec-e r.r.
1994. Jedná se sice o model Civic, ale myslím, že motory Vtec Prelude jsou
velice podobné a tudíž mohl tuto závadu již někdo odstraňovat.
Po nastartování až do zahřátí na
provozní teplotu motor běží bez chyby. Jakmile ale dojde k dosažení určité
teploty, motor jakoby něco zbrzdilo, přestává reagovat na plynový pedál,
po sešlápnutí až na max. se začne mírně vytáčet, ale velice těžkopádně.
Obzvlášť znatelné je toto "cukání"
při stejné poloze plynu, když začne stoupání vozovky.
Na radu servisu jsem vyměnil palivový
filtr, vzduchový filtr, svíčky i lambda sondu, i přesto, že jim jejich
čtecí zařízení ukazovalo, že je vše bez závad!
Děkuji předem za vaší radu.
Zdravi "Brusinka" (Daniel
Brus)
17.9.2001
- i když jsem udělal opravdu docela masivní změny webu, nejspíš si jich
ani nevšimnete :-) Já jsem ovšem docela rád, že už to mám za sebou. Pokud
najdete nějakou chybu (mrtvý link, rozházené formátování, ozvěte
se mi. Díky.
A ještě drobnůstku
- nestihnul jsem předělat galerii do nové
vizáže, takže je tam jen 1. generace
(takhle budou vypadat postupně všechny) a stejně tak jsem nedodělal technická
data, takže tam pro změnu teď není vůbec nic :( Snad zítra - nějak
bych teď potřeboval, aby měl den nejmíň 48 hodin. A nebo alespoň jeden
volný víkend...
Omlouvám se za
výpadek serveru, cca 60 minut nebyl web dostupný. Bylo to způsobeno masivní
aktualizací, takže bylo rozumnější web smazat a nahrát novou verzi. Omlouvám
se a ať se vám tu o to více líbí.
Update svého auta
poslal David Ch. (člen číslo 0008)
- i když mail byl datovaný 30.8.2001, dorazil až dnes, stránku jsem updatoval
a musím říct, že tahle Prelude 4G začíná vypadat k světu. Takhle má vypadat
správný aktivní člen klubu :)
Znovu se probírá
k životu sekce technických dat, nyní jsou
(už zase) k dispozici první tři generace (opět v hrubých rysech, není tam
zdaleka všechno).
14.9.2001
- doplněny technické údale 1. - 3. generace,
4. a 5. zatím nemám dodělané, takže zatím máte alespoň něco. Tímto se omlouvám
všem se 4. generací, protže už mi někteří jedninci vyčetli, že na 4G zapomínám.
Není tomu tak, jenom k nim mám méně údajů, než k těm předchozím. Pokud
někdo z vás najde nějaké nepřesnosti nebo by chtěl data doplnit, ozvěte
se. Zajímají mne data oficiálně uváděná, takže i když vím, že některým
jedincům 3G jesdí i kolem 240 km/h, oficiálně uváděných je 204 km/h. Co
už vím je, že jsem naprosto pominul 4WS a ALB modifikace, ale to je přechodné,
časem je doplním, až se mi podaří ověřit, v jakých kombinacích se co dělalo
(např. vím o 2G 1.8 12V s ALB, což rozhodně nebylo typické, ale třeba už
si nejsem jistý tím, zda se dělala 3G 2.0 12V s ALB a 4WS...)
Po víkendu by
se měl objevit další díl manuálu pro 2G, měla by být doplněna technická
data 4G a 5G a možná budou i celkové změny na webu (v podstatě jenom kosmetika
- přesunutí kategorií, drobnosti v designu a tak podobně).
11.9.2001
- další člen v klubu, je nás čtrnáct.
10.9.2001
- drobné změny: Ta hlavní je, že se objevila sekce Bazar
Drobnůstka - v
klubu
je nás už třináct (a koukejte se někdo přihlásit, ať tam tohle číslo nezůstává
moc dlouho, já totiž pověrčivej jsem...)
7.9.2001
- tak už jsem po dovolené a můžeme pokračovat.
Máme další dva
členy v klubu, už nás je celkem dvanáct.
Co nevidět rozšířím
o sekci "bazar" - přišla mi další nabídka, tentokrát jde o díly. Více
tady.
Přidal jsem několik
poznámek k registraci členů klubu,
prosím, čtěte všichni - včetně Vás již registrovaných. Díky.
24.8.2001
- prozatím dvě drobnosti: Jednak se v sekci trochu
mimo objevila další nabídka k prodeji Preluda 3G (jestli to takhle
půjde dál, založím samostatnou rubriku Bazar), jednak vám všem tímto oznamuji,
že mám příští týden dovolenou, takže aktualizace nebudou (jako by jindy
byly, co?), protože budu zčásti na chaloupce, zčásti na Lužnici (teda -
ne že by mne polovina ležela v posteli a druhá rejdila na vodě, bude to
samozřejmě rozložené v čase...). Takže pokud se neutopím, nekousne mě nějaká
zákeřná zmije (no ona jede jedna velká a jedna malá se mnou, takže to taky
nebude tak jednoduchý :) nebo mě nepostihne nějaká další nepředvídatelnost,
sejdeme se v září.
22.8.2001
- jak si zajisté někteří všimli, server HondaClubu
je od včerejška spuštěn. Zatím toho tam není moc, ale to se bude průběžně
zlepšovat - určitě to místo sledujte, stojí a bude stát za to.
Na Auto
CZ v Motor
Café se v jednou auditoriu (jenomže teď už nevím, ve kterém) objevila
informace o tom, že prý každou středu je možné přijet na okruh v Brně
a za cca 300Kč na půl hodiny si jít zajezdit. Je schopen to někdo potvrdit
nebo vyvrátit? Docela bych si časem jel zajezdit - a třeba to spojit se
srazem, co vy na to?
Přidány další
linky do odkazů.
20.8.2001
- nestíhám aktualizovat, takže jen drobné změny. Co je ale důležité - přišly
mi dvě nabídky k prodeji Preluda, takže jestli někdo máte zájem, detaily
jsou tady.
Doplněny další
údaje u členlů klubu. Kdo poslal, má. Holt
někdo má a někdo nemá :))) Doufám, že mi to nikde moc neulítlo a mají už
opravdu všichni, co nějaká data poslali (i když o jedné vyjimce vím a Michalovi
se tímto veřejně omlouvám - někam jsem ten mail založil a ne a ne ho najít...)
Ještě drobnost
- moje invence není nekonečná, takže by mi docela pomohly nějaké podněty
ohledně toho, co a o čem si tu chcete číst, pokud někdo máte nějaké materiály,
rozhodně by se neztratily. Snad :)
V klubu
je nás už deset.
Malé promo a info
od Kinga (je to sice konkurence, ale docela sympatická :)))
Vážení,
pokud půjde
všechno hladce, začne konečně fungovat stránka www.hondaclub.cz,
a to s největší pravděpodobností od 22. srpence. Jako malý tahák si dovolím
avízovat první snímky nového CR-V a těšit se můžete později i na NSX 2002,
HR-V facelift a konečně bude k dispozici i více informací o ITR. Zpočátku
tam budu cpát jenom informace o tom, co je nového, později budeme rozsah
obsahu rozšiřovat o sekce, týkající se jednotlivých modelů a techniky.
Vrcholem snažení by měla být kdysi ve vzdálené budoucnosti (snad ne :)
také klubová činnost včetne srazů ap. Ale to chce čas (a peníze).
Zdravím
Michal
13.8.2001
- další update v sekci manuály.
Máme dalšího človíčka
(i s autem :) v klubu, tedy je nás už devět.
9.8.2001 -
trošku se mi marodění protáhlo, takže jsem se k internetu dostal až dneska.
Ale zase na druhou stranu vás hodlám maloučko odškodnit a konečně zveřejnit
něco ze slibovaného překvapení. Více v sekci manuály.
Jo ještě drobnost
- jak si někteří z vás asi všimli, web je celý dělaný ve fontu Verdana.
Pro ty, co ho nemají (tuším Win95, Win95OSR2 a Win98, novější by ho mít
měly), je k nalezení v sekci Download
(konečně taky alespoň jedna položka :))).
Už je nás osm!
Přibyl další človíček s Preludem 4G - viz klub.
2.8.2001
- moje tělo se rozhodlo marodit, a protože doma nemám přístup k internetu,
nebudou aktualizace minimálně do úterka. Děkuji za pochopení.
|
